我们将看到如何组织一支由炸药和攀岩专家组成的专门矿工团队。他们昼夜不停地工作，以创纪录的时间完成了挖掘工作。尽管实际上没有考虑采取安全措施来加快工作速度，但是在建设阶段没有人员伤亡的报道。由于该隧道没有角钢或es沟，因此不可能使用通常的炸药钻探技术（工作人员使用这些角钢和trench沟作为掩体，同时炸毁了几米外的装药）。取而代之的是，在规则距离处开挖小洞，以使工人在点燃爆炸物后能够掩盖。在导览中仍然可以看到它们。工人们开始用炸药和机械钻（当时的许多矿山大多使用镐）在海拔37米（121英尺）的上层画廊进行钻探，直到到达海面为止。然后他们从绳子上吊下来，开始从海拔16米（52英尺）的悬崖面钻出下部隧道，并在上部通道下方以相反的方向钻进。这样，他们可以将清除的岩石直接倾倒入海中。最后，通过在空洞底部开始并在玄武岩中开孔来开挖储层。尽管此过程非常危险，但是这再次简化了瓦砾的清除。每个存储库的直径为4至8米（13至26英尺），高为20米（66英尺）。通风孔在画廊的侧面开了。安装了机械式铁舱口，以及安装在上部隧道中的电力铁路。火车将矿石带到水库的装货口，而在下部隧道中，卸货口将矿石送入通往船的传送带。皮带覆盖有钢制外壳，以防止风吹走氧化锌粉末。它是可扩展的，在将负载交付到船舱后缩回。主输送带采用了创新的可移动对准系统，旨在减少在下落的矿石压力下输送带逃离驱动轮的风险。主传送带将矿石倾倒在稍低的可延伸传送带上，该传送带可伸出15米（49英尺），并将矿粉引导到竖井中，直达停泊的船舱。施工仅用了两年时间，即1924年结束，对于这样规模的工程来说，时间非常短。面向大海的隧道尽头装饰有混凝土塔和装饰性铭牌。它们不是操作所必需的，而是由公司所有者要求建造的，以表示声望。 Vecelli的女儿Flavia于1924年出生，工程师以女儿的名字命名了他的最佳工作。

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