美洲大橋是巴拿馬的一座公路橋樑，橫跨巴拿馬運河的太平洋入口。由Sverdrup＆Parcel設計，於1962年完成，耗資2000萬美元，連接北美和南美陸地。

然後，船隻將通過第一組鎖具Miraflores Locks，在那裡它將以兩個不同的步驟上升18米。接下來，太平洋女王將進入米拉弗洛雷斯湖，這是一個小型的淡水人工體，將佩德羅米格爾洛克斯與米拉弗洛雷斯洛克斯分開。該船將通過Pedro Miguel Locks，這是太平洋一側的兩套鎖之一，這裡船隻一步上升9米。 離開Pedro Miguel船閘後，太平洋女王號將穿過Gaillard切割，Chagres河流入運河。 Gaillard Cut（也稱為Culebra Cut，因為它的曲線類似於蛇）是遊客感興趣的主要景點之一，因為它是通過大陸分水嶺雕刻的，而運河的這一部分充滿了歷史和地質價值。當您通過切割時，您將能夠欣賞該區域所需的持續維護，因為它非常容易發生山體滑坡。 在您的巴拿馬運河全程旅行期間，您將享受通過Gatun湖的旅行，Gatun湖是通過在Chagres河上架設Gatun大壩而形成的。當您穿過加通湖時，您將經過Barro Colorado的史密森尼研究站。您還將體驗Gatun Locks，這是大西洋地區唯一的鎖具。在Gatun Locks，該船將在三個不同的艙室中降低總長26米。抵達科隆後，您將在Colon 2000下船，那裡將提供返回巴拿馬城的交通服務。

巴拿馬的百年紀念橋是穿越巴拿馬運河的主要橋樑。它的建造是為了補充過度擁擠的美洲大橋，並取代它作為泛美公路的載體。它於2004年開放，成為運河的第二個永久性過境點。

巴拿馬中部的查格雷斯河是巴拿馬運河流域最大的河流。在過去，這條河是一個海岸和另一個海岸之間交流的重要通道，因為它是著名的殖民地道路“Cruces”的一部分，最初由西班牙王室在16世紀建造，並被冒險者和探險家大量使用在接下來的幾個世紀中，直到巴拿馬運河的建立。在20世紀，這條河被攔截了兩次，由此產生的水庫 - 加通湖和阿拉胡埃拉湖 - 形成了運河及其水系統的組成部分。

在建造巴拿馬運河之前，現在是加通湖的廣闊叢林區域裡到處都是大量的野生動植物。當該地區被洪水淹沒以創建湖泊時，動物們在山峰中避難，這些山峰現在是許多孤立著名湖泊的島嶼。巴羅科羅拉多島是史密森尼研究所因其生物多樣性而在巴拿馬建立最重要研究中心的最大島嶼。

加通湖是巴拿馬運河的主要組成部分，它建於1907年至1913年間，通過在查格雷斯河上建造加通大壩。該湖位於Chagres河谷，地理位置非常適合建造一個大型湖泊。雖然許多山頂變成了島嶼，但是這條河的築壩淹沒了原始樹木繁茂的山谷和丘陵。在它誕生的時候，加通湖是世界上最大的人造湖。